Análise e Dimensionamento do Sistema de Frenagem de um Kart

Resumo

Este trabalho apresenta o dimensionamento de parâmetros do sistema de frenagem aplicado a um kart com motorização de 7 hp. Tal estudo foi desenvolvido a partir de um chassi previamente construído, com massa total de 145 kg, incluindo o piloto. A metodologia baseou-se em modelos clássicos da dinâmica veicular, adotando o coeficiente de atrito como principal parâmetro para a determinação da força máxima de frenagem e da distância de frenagem. Foram analisados três cenários operacionais, com coeficientes de atrito iguais a 0,8, 1,0 e 1,2, representando condições desde conservadoras até ideais de aderência em pista seca com pneus do tipo slick. Os resultados indicaram forças máximas de frenagem de 1137 N, 1422 N e 1706 N, respectivamente, evidenciando a relação direta entre o coeficiente de atrito e a capacidade de desaceleração do veículo. Para análise das distâncias de frenagem, para velocidades entre 10 km/h e 50 km/h, demonstrou comportamento quadrático em função da velocidade. Além disso, verificou-se que o aumento da aderência reduz significativamente a distância de parada. Por fim, conclui-se que o desempenho do sistema de frenagem é limitado pela interface pneu/solo, sendo essencial considerar esse fator no dimensionamento para garantir segurança e eficiência.